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压装机的运用无疑是一重大作用，在多个行业起着重要的作用。
脚轮轴承压装机的工作过程直接影响转向架的运行状况，车轴是转向架的重要组成部分。为了提高行车速度，进一步提高列车运行能力和效率，增强与航空、公路、水运的竞争力， 轮对轴承的压装质量，提高行车的 性和稳定性。如果压装过程不合理，出现错误，将造成严重后果。车辆行驶时，噪声过大，启动加速和制动减速度降低，甚至会发生轴温超过热轴等重大事故。为了满足要求， 使压装机输出适当且足够大的压装力，以提高轴承与轴颈的配合精度。由于压力机工作过程中输出压力高、速度慢，压力机采用液压传动系统。
压装机机是由钢板焊接而成的“c”型结构。悬臂上装有油缸，内部为空，用于安装管道、操纵限程装置和电气系统。下工作台设有t形槽和落料孔，用于安装附件、模具等。调整压力机高度，不同型号的压装电机 调整机床顶轴 高度，顶轴 线 略高于电机转子轴 线。点动按下按钮，压力机的两个上轴与电机转子轴抵接，使电机转动无干涉，按下后退按钮，两个压头后退。调整结束。压装:将压装夹具分别拧入压力机的左右压头，将端盖夹紧在夹具上，按下左吸盘按钮吸住端盖，通过操纵盒上的旋钮选择点动或联动，完成手动或自动压装工作。该压装机具有以下功能:在线压装质量测定:压装力和位移的全过程图可以显示在液晶显示触摸屏上；整个过程控制可在运行过程中的任何阶段自动判断产品是否合格，并可实时剔除100%的次品，实现在线质量管理。通过外接端口与计算机连接，可以将压合数据存储在计算机中，了产品加工数据的可追溯性，便于生产质量控制和管理。按压力、按压 、按压速度、保持时间均可在操作面板上数字输入，界面友好，操作简单。
轮轴承压装机结构特点：
1、采用整体焊接四柱、双柱或单臂机构，可使机身保持足够的的钢性，同时拥有 方便的操作空间。
2、操作方式灵活：有手动和半自动两种，手动可将压装上模停在任意行程范围内，配有紧急回升按钮，也可加装红外线护手装置。
3、压装行程通过时间继电器，压力开关，位置感应器，或客户本身的模具进行控制。
4、本款脚轮轴承压装机的压力、行程、保压时间、闭合高度客户均可自行调整，方便操作；
5、噪音低，可以安装智能系统，自动统计计数。
脚轮轴承压装机压装模式：
1、恒定压装速度、设定 位置停止
2、设定 压力停止
3、设定 位移停止
4、I/O触发停止
5、压力/位移两段式模式设定停止
6、压力/位置两段式模式设定停止
7、不同压力模式设定停止
拆装轻型脚轮轴承压装机应使用液压回路进行卸压
1、拆卸电机脚轮轴承压装机油缸前，应使液压回路卸压，
2、拆卸时应防止损伤活塞杆螺纹，油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等，放置时应用垫木支承均衡。
3、拆卸是要按顺序进行，由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。放掉油缸两腔的油液——拆卸缸盖——拆卸活塞与活塞杆。
4、拆卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。
5、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件 换。
6、装配前 对各零件仔细清洗。
7、要正确安装各处的密封装置。
8、螺纹联接件拧紧时应使用扳手，扭力矩应符合标准符合标准要求。
9、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。
10、装配完毕后，活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不均等现象。
11、电机脚轮轴承压装机油缸向主机上安装时，进出油口接头 加上密封圈并紧固好，以防漏油。
12、按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体。
